La piastra di raffreddamento a liquido è uno dei componenti più critici del sistema di raffreddamento a liquido del pacco batteria nei veicoli elettrici. La batteria genera calore in eccesso, che viene trasmesso attraverso il contatto tra la batteria e il dispositivo di raffreddamento della piastra di raffreddamento a liquido e infine portato via dal liquido di raffreddamento che passa attraverso il canale di flusso interno della piastra di raffreddamento.
Esistono molti metodi per rilevare la piastra fredda ad acqua, come test di immersione, rilevamento di gas elio, immersione in acqua con array di fasi e test ciclici ad alta e bassa temperatura. Di seguito, introdurremo brevemente il test ciclico ad alta e bassa temperatura del raffreddatore a piastre con raffreddamento a liquido.
Contenuto della prova:
UN. Iniettare il mezzo di scambio termico con pressione alternata nel sistema di raffreddamento a liquido a temperatura ambiente;
B. La pressione del mezzo liquido aumenta da 30 kPa a 125 kPa, per poi diminuire a 30 kPa dopo essere stato mantenuto sotto pressione, formando un ciclo di pressione. Il periodo del ciclo è di 6-10 secondi, il tempo di mantenimento è di 3-6 secondi e la temperatura del mezzo di scambio termico è di 45 gradi ± 2 gradi. Il ciclo di prova è di 5000 volte.
