La dissipazione del calore è molto importante per i veicoli a nuova energia, perché la loro potenza di riscaldamento è particolarmente elevata, il che richiede l'uso di radiatori di alta qualità a bassa potenza, mentre i tradizionali radiatori raffreddati a riduzione dell'aria generalmente non possono soddisfare i loro requisiti di dissipazione del calore, specialmente per i veicoli a nuova energia . La dissipazione del calore del pacco batteria ha le caratteristiche dell'ermeticità. L'indice di progettazione richiede che il veicolo elettrico possa funzionare in modo efficiente e stabile in varie condizioni meteorologiche durante tutto l'anno e che il pacco batteria dell'auto influenzi direttamente l'accelerazione e la durata dell'auto, quindi è stabile Le prestazioni sono una delle tecnologie chiave del veicolo e la tecnologia chiave per garantire prestazioni stabili del pacco batteria risiede nella sua dissipazione del calore. La dissipazione del calore della batteria di un'auto a motore utilizza generalmente un sistema di dissipazione del calore raffreddato ad acqua. L'eccellente radiatore a piastre raffreddato con riduzione dell'acqua e la relativa tecnologia di connessione delle tubazioni assicurano che funzioni a una temperatura adeguata.
Un ottimo sistema di gestione della temperatura per i pacchi batteria di alimentazione deve garantire che la temperatura di ogni singola batteria sia costante durante tutto l'anno. Anche se viene utilizzato un gran numero di batterie in climi estremamente caldi, può garantire una dissipazione del calore tempestiva e prevenire l'indebolimento o il rigonfiamento della durata della batteria. Esplode e utilizza un gran numero di batterie in climi estremamente freddi per garantire che l'interno della batteria sia sufficientemente caldo senza influire sulle prestazioni e sulla durata. La dissipazione del calore della batteria consiste nell'utilizzare il liquido di raffreddamento per fluire attraverso la piastra di raffreddamento ad acqua nella parte inferiore del pacco batteria, quindi la piastra di raffreddamento con un'eccellente conduttività termica contatta direttamente la singola batteria, in modo che la batteria si raffreddi rapidamente.
Secondo i tecnici dei principali produttori di piastre di raffreddamento dell'acqua, il riscaldamento e il mantenimento in caldo della batteria di alimentazione del veicolo di nuova energia è completato dal riscaldatore. La potenza del riscaldatore proviene dalla batteria stessa, che riduce la durata della batteria del veicolo elettrico quando fa freddo. , Il sistema di dissipazione del calore e l'impianto di riscaldamento costituiscono il sistema complessivo di gestione termica del veicolo elettrico.
La ricarica in ambienti estremi è una difficoltà tecnica nello sviluppo di veicoli a nuova energia, perché i veicoli a nuova energia vengono spenti durante la ricarica, ma il sistema di gestione della temperatura deve essere attivato automaticamente quando la ricarica è nota e il sistema di riscaldamento è attivato per riscaldare e mantenere La temperatura interna del pacco batteria, in altre parole, quando l'intera vettura è in modalità di sospensione, il pacco batteria è ancora attivo e in standby in qualsiasi momento. Il personale tecnico del produttore del pannello di raffreddamento per la riduzione dell'acqua ha sottolineato che nella fase iniziale della ricarica, è molto importante se il sistema di riscaldamento può avviare automaticamente il riscaldamento per garantire la temperatura della batteria. Ciò richiede un elevato grado di sigillatura dell'involucro della batteria di alimentazione e una buona prestazione di sigillatura garantisce l'immagazzinamento della temperatura. .
